Hợp long Cầu metro vượt sông Sài Gòn tuyến metro số 1

Đây là cầu quan trọng nhất trong 5 cầu (gồm cầu Sài Gòn, cầu Văn Thánh, cầu Điện Biên Phủ, cầu Rạch Chiếc, cầu xa lộ Hà Nội) thuộc gói thầu số 2, tuyến metro số 1.

Lãnh đạo TP thực hiện nghi thức hợp long cầu Sài Gòn thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 vào sáng 30-9.

Cầu metro vượt sông Sài Gòn được làm bằng bê tông cốt thép, kết cấu dầm hộp liên tục 3 nhịp, chiều dài cầu 267,5m, rộng 11,1m. Công trình được thi công xây dựng vào tháng 12 - 2013 với công nghệ đúc hẫng cân bằng do Tổng thầu EPC - Liên danh Sumitomo - Cienco 6.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong cho rằng tuyến metro số 1 là một trong những công trình trọng điểm nhằm giải quyết ùn tắc giao thông cửa ngõ Đông Bắc, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của TP HCM. Chủ tịch Nguyễn Thành Phong yêu cầu BQL Đường sắt đô thị TP HCM tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các đơn vị tư vấn, nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo an toàn, chất lượng, đảm bảo kế hoạch đưa vào khai thác vận hành vào năm 2020.

Theo BQL Đường sắt đô thị TP, hiện nhiều gói thầu thuộc tuyến metro số 1 (dài 19,7km, tổng mức đầu tư 2,491 tỉ USD ) đang được khẩn trương triển khai. Cụ thể, gói thầu 1b hiện đang thi công hai nhà ga ngầm, đạt 36% khối lượng; gói thầu số 2 thi công phần trên cao đạt 60% khối lượng; gói thầu số 3 đã thực hiện được 11% khối lượng thiết kế kỹ thuật, thiết kế chế tạo, mua sắm cơ điện, đường ray, đầu máy toa xe.

Liên quan đến việc triển khai xây dựng các tuyến metro khác trên địa bàn TP HCM, BQL Đường sắt đô thị TP cho biết tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) giai đoạn 1 đang được điều chỉnh thiết kế nền tảng và tổng mức đầu tư. Dự kiến trong tháng 6 - 2017 sẽ hoàn tất bàn giao mặt bằng. Tuyến metro số 2 có 8 gói thầu, trong đó đã triển khai được gói thầu tòa nhà văn phòng.

Riêng tuyến metro số 5 (Bến xe Cần Giuộc mới – cầu Sài Gòn) đã được Thủ tướng chính phủ chấp thuận chủ trương phân kỳ đầu tư, đang hoàn chỉnh hồ sơ, dự kiến cuối năm 2016 trình xin chủ trương của Chính phủ và Quốc hội.


>> Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM

Theo NLĐ

Vn Bất Động Sản | Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Hình ảnh nhà ga ngầm tuyến Metro số 1 ở Sài Gòn

Ga Nhà hát thành phố (nằm dưới Nhà hát thành phố) tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bắt đầu thi công với các công việc như cấm đường Lê Lợi, chặt cây để tạo mặt bằng.

Nhà ga ngầm Metro chuẩn bị thi công trên đường Lê Lợi (quận 1, TP.HCM) sẽ có 4 tầng, sâu 40 m; trong khi đó nhà ga dưới chợ Bến Thành trông giống như khu trung tâm thương mại.

Nhà ga có 4 tầng ngầm và 5 cửa ra vào. Ga rộng 27 m, dài, 190 m và sâu 30 m. Nhìn từ trên mặt đường có thể thấy rõ khu vực dành cho khách đi xuống nhà ga.

Ga có 4 tầng. Phía trên là gian kiểm soát vé. Tầng 1 gồm sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí. Tầng 2: sân ga, nơi có tàu dừng đón trả khách. Tầng 3: Khu vực nghỉ ngơi, điều hòa, thiết bị. Tầng 4: sân ga, bên trái là cầu thang xuống, lên tàu bên phải.

Nhà ga thi công theo phương pháp đào hở, đoạn từ nhà ga thành phố đến ga Ba Son sẽ được dùng khiêng đào.

Ngoài nhà ga tại Nhà hát thành phố, thời gian tới nhà ga Metro quan trọng ở khu vực chợ Bến Thành cũng sẽ được thi công. Trong ảnh là phối cảnh nhà ga chợ Bến Thành. Phần khu vực nhà ga gồm 3 tầng kết nối với 4 tuyến Metro trong tương lai và phần thương mại mua sắm bao quanh. Hiện thiết kế kỹ thuật đang được hoàn chỉnh để trình duyệt và dự kiến triển khai công tác tuyển nhà thầu vào cuối năm 2014.

Không gian ngầm nhà ga Bến Thành nhìn từ mặt cắt ngang.

Nhà ga này có các trung tâm thương mại, khu mua sắm. Phần đỉnh chợ Bến Thành có thể nhìn thấy rõ từ phía dưới lòng đất nhà ga.

Phối cảnh đường xuống tàu điện ngầm trong tương lai.

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên có 4 gói thầu chính, bao gồm 3 gói thầu xây dựng và 1 gói thầu cơ điện.

Gói thầu đầu tiên xây dựng đoạn đi trên cao và depot (từ cảng Ba Son vượt sông Sài Gòn chạy dọc xa lộ Hà Nội đến depot Long Bình) được khởi công vào tháng 8/2012, dự kiến hoàn thành cuối năm 2018.

Gói mua sắm, lắp đặt cơ điện, đầu máy, toa xe, bảo dưỡng sẽ được lắp đặt vào đường ray từ 2016. Đoạn đi ngầm từ Bến Thành đến Ba Son với 3 nhà ga, trị giá hợp đồng đoạn này lên đến hơn 229 triệu USD.

Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã tiến hành cấm đường Lê Lợi để thi công nhà ga tại Nhà hát thành phố, thời gian cấm đường lên đến 2 năm.

Dự kiến toàn bộ các gói thầu của tuyến Metro đầu tiên dài khoảng 20 km này sẽ được hoàn thành và tiến hành chạy thử năm 2019 và đưa vào khai thác thương mại năm 2020.

Theo Kiên Cường

Nguồn FBNC

Vn Bất Động Sản | Nha Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Tuyến metro số 2 và 5 đủ vốn vẫn chưa thể khởi công

Hai tuyến tàu điện ngầm metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) và tuyến số 5 giai đoạn 1 (ngã tư Bảy Hiền-cầu Sài Gòn) dù đã có đủ vốn nhưng đến nay vẫn chưa thể khởi công do vướng các thủ tục và mặt bằng.

• Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM

Sơ đồ các tuyến metro tại TPHCM - Ảnh: TL TBKTSG Online

Một nguồn tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết tuyến số 5 (giai đoạn 1) từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Bảy Hiền dài 8,9 km, hiện đã bố trí đủ vốn với tổng mức đầu tư là 41.615 tỉ đồng từ vốn vay của Chính phủ Tây Ban Nha, Ngân hàng Phát triển châu Á, Ngân hàng Đầu tư châu Âu, Ngân hàng Tái thiết Đức và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuy nhiên, theo quy định tại khoản 1 Điều 7 Luật đầu tư công (có hiệu lực từ ngày 1-1-2015) thì dự án tuyến metro số 5, giai đoạn 1 là dự án quan trọng của quốc gia, do đó phải trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Việc trình dự án sẽ do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trình lên Chính phủ, sau đó Chính phủ trình lên Quốc hội. “Do phải đợi Quốc hội thông qua nên dự án chưa thể làm các bước tiếp theo”, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết.

Hôm 11-8, trong buổi làm việc giữa Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng với chính quyền TPHCM về các dự án giao thông của thành phố, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã đề nghị Chính phủ sớm trình dự án lên Quốc hội thông qua để khởi công vì các nhà tài trợ vốn cũng rất sốt ruột khi dự án có vốn mà chưa khởi công được.

Theo kế hoạch dự kiến của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, việc chuẩn bị mặt bằng và đấu thầu sẽ diễn ra từ nay đến năm 2017, đầu năm 2018 sẽ tiến hành thi công, dự kiến tuyến số 5, giai đoạn 1 sẽ hoàn thành vào năm 2023.

Còn tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) đến nay vẫn chưa thể thi công được vì phải điều chỉnh thiết kế, và vướng giải phóng mặt bằng.

Theo kế hoạch của Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM, trong quí 2-2016 sẽ hoàn tất hồ sơ thiết kế điều chỉnh, quí 3 trình Bộ GTVT thẩm định; sau đó trình UBND TPHCM phê duyệt dự án điều chỉnh trong quí 4-2016.

Về tiến độ giải phóng mặt bằng, hồi tháng 6 -2016, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, cho biết các quận, huyện đã cam kết bàn giao toàn bộ mặt bằng vào tháng 6-2017. Còn thời gian khởi công chính thức các gói thầu chính chưa được ấn định.

Như vậy, nếu có mặt bằng vào năm sau thì phải đến năm 2023 hoặc năm 2024 thì tuyến metro số 2 mới hoàn thành.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương), có tổng mức đầu tư 26.116 tỉ đồng, tương đương 1,37 tỉ đô la Mỹ, trong đó vay Ngân hàng Phát triển châu Á 540 triệu đô la Mỹ, Ngân hàng Tái thiết Đức 240,7 triệu euro (85,74 triệu euro viện trợ không hoàn lại, vay ODA là 155 triệu euro), Ngân hàng Đầu tư châu Âu 150 triệu euro và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Tuy nhiên, sau khi điều chỉnh thiết kế tổng mức đầu tư của dự án có nguy cơ tăng thêm gần 725 triệu đô la Mỹ (từ 1,3 tỉ đô la lên hơn 2 tỉ đô la Mỹ). Hồi tháng 10-2015, cả ba nhà tài trợ vốn cho tuyến metro số 2 là Ngân hàng Phát triển Châu Á, Ngân hàng Đầu tư châu Âu và Ngân hàng Tái thiết Đức đều nhất trí bổ sung thêm gần 725 triệu đô la tăng thêm.

Đến nay, tổng mức đầu tư cuối cùng của dự án sau khi điều chỉnh vẫn chưa được chốt lại.

Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM

+ Tuyến Metro số 1: Bến Thành - Q.1 – Suối Tiên - Q.9

+ Tuyến Metro số 2: Thủ Thiêm - Q.2 – Bến xe An Sương - Q.12

+ Tuyến Metro số 3A: Bến Thành - Q.1 – Tân Kiên - Q.Bình Chánh

+ Tuyến Metro số 3B: Ngã sáu Cộng Hòa - Q.3 – Hiệp Bình Phước - Q.Thủ Đức

+ Tuyến Metro số 4: Đại lộ Nguyễn Văn Linh - Q.7 – Cầu Bến Cát, Thạnh Xuân - Q.12

+ Tuyến Metro số 4B: Ga Công viên Gia Định – Ga Lăng Cha Cả

+ Tuyến Metro số 5 : Bến xe Cần Giuộc - Q.8 – Cầu Sài Gòn - Q.Bình Thạnh

+ Tuyến Metro số 6 : Bà Quẹo - Q.Tân Bình – Vòng xoay Phú Lâm - Q.6

Theo TBKTSG

Vn Bất Động Sản | ban Dat Binh Duong | Mua Ban Nha Dat

Metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ kéo dài đến Bình Dương và Đồng Nai

Tuyến metro số 1 của TP HCM (Bến Thành – Suối Tiên) có thể sẽ được kéo dài đến tận ngã 3 Vũng Tàu, tỉnh Đồng Nai và thành phố mới Bình Dương.

Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), hôm 20-1 bộ này đã nhận được văn bản của tỉnh Đồng Nai đề nghị xem xét nghiên cứu, bổ sung kéo dài tuyến metro số 1 của TP HCM từ Suối Tiên (quận 9, TP HCM) đến ngã tư Vũng Tàu (tỉnh Đồng Nai), với chiều dài 4,7km.

Đề nghị nghiên cứu kéo dài metro số 1 đến ngã 3 Vũng Tàu, theo tỉnh Đồng Nai, xuất phát từ việc tỉnh nằm giáp với cửa ngõ phía Đông của TP HCM - cửa ngõ có lượng xe rất lớn. Hơn nữa, trên địa bàn tỉnh có 29 khu công nghiệp nên lượng người đi lại giữa Đồng Nai và TP HCM rất lớn.

Tuyến metro số 1 đang xây dựng đoạn đi trên cao - Ảnh: Anh Quân

Về quy hoạch, căn cứ quy hoạch điều chỉnh phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 568/QĐ-TTg, 8 tuyến metro của TPHCM sẽ kết nối với các đô thị vệ tinh trong vùng như Thủ Dầu Một, Biên Hòa, Tân An... Trong đó, có việc nghiên cứu đầu tư kéo dài tuyến metro số 1 đến ngã ba chợ Sặt, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.

Một thuận lợi nữa là Đồng Nai đã có sẵn quỹ đất để xây tuyến đường sắt đô thị và nhà ga qua khu công nghiệp Biên Hoà 2 nên khối lượng giải phóng mặt bằng của dự án không lớn.

Chính quyền tỉnh Đồng Nai cho rằng việc kéo dài tuyến metro sẽ giảm lượng xe cá nhân đi vào TP HCM và sẽ giảm được ùn tắc ở cửa ngõ phía Đông TP HCM.

Ngoài việc kéo dài tuyến metro số 1 đến Đồng Nai, tỉnh Bình Dương hiện tại cũng đang nghiên cứu để xây dựng một tuyến metro nối từ thành phố mới Bình Dương đến Suối Tiên để nối vào tuyến metro số 1 của TP HCM. 

Với các thông tin hưu ích này có thể thị trường đất bình dương sẽ nóng lên và các sàn giao dịch bất động sản Bình Dương sẽ tăng trưởng mạnh

Nếu tuyến metro nối từ thành phố mới Bình Dương đến Suối Tiên được xây dựng thì trung tâm đô thị Bình Dương sẽ được kết nối liên thông với TP HCM bằng đường sắt đô thị.

Tuyến metro số 1 của TP HCM từ Bến Thành đến Suối Tiên hiện đang được xây dựng cả đoạn đi ngầm và đi trên cao. Trong đó, đoạn đi trên cao từ Ba Son đến Long Bình, Quận 9 dài hơn 17 km theo kế hoạch đến giữa năm 2017 sẽ hoàn thành, năm 2018 có thể cho tàu chạy ở đoạn trên cao này.

Tuy nhiên, phải đến năm 2020 toàn tuyến metro từ Bến Thành đến Suối Tiên mới hoàn chỉnh.

Theo Lê Anh (TBKTSG)

Có thể bạn quan tâm:
- Thông tin tổng hợp 8 tuyến tàu điện ngầm Metro tại TP HCM